２台の５６号車

　鈴鹿の全日本併催、ドリームカップへ向け現場であわてないように、当社の第二工場で準備を行っています。

　前回の西コースのレースでライダーから得た情報を基にして、よりライダーの意にそう車体を考えています。結局は、ばね定数、プリロード、車高が基本となり、他にフォークのオイル粘度しか変更できない中で、どこまで狙いを絞れるかが重要であり、その絞った焦点をどこまでぼかせるか（幅を持たせられるのか）が一番最後に来るのだと思います。

　ライダーの要望に答え、その一歩先を読みセットを造りこめるかが、勝負になりそうです。

　前回の筑波ＴＴはＳＧＦ・ＤＤＴとして参加しましたが、ここまでの３ヶ月間で得たデータと手法が、前回の５６Ｒａｃｉｎｇとの鈴鹿西から如実に現れ、セットアップに掛かる時間が大幅に短縮できそうです。これは５６Ｒａｃｉｎｇの中野満ＧＭが言及されていた事と、まさしく符号します。