ダンロップ【ロードスマートⅣ】を試乗

　今回はロードスマートⅣの評価を短くまとめます。動画にもしていますのでそちらも御覧ください。パイロットパワー２CTも同様に評価しています。ブログと動画をご覧いただければ幸いです。

　評価基準
　１　ケース剛性　
　２　断面形状（プロファイル）
　３　空気圧に対する反応
　３.１　前後タイアからの情報量
　４　接地力（グリップ力）

　１　ケース剛性
　柔らかい感じは受けませんが、ガチガチと言った印象もなく悪くはなさそうです。得点は12/20

　２　断面形状
　割りと上手くまとまっています。ツーリングタイアとしては良い印象でした。得点は15/20

　３　空気圧に対する反応
　柔軟に対応するので、問題ありません。ちなみにCB1100EXではマフラー等が変わり重量配分が変化したことも考慮しF2.3、R2.2で試乗を行いました。得点は13/20

　３.１　タイアからの情報量
　意外と良かったのに驚きました。特にリアからの情報量。これは幅が狭いことで面圧が高くインフォメーションが豊富なのかも知れません。
　試乗車の性格が大きく反映されている可能性は高いため、それを差し引くと得点は14/20（差し引かなければ16/20）

　４　接地力
　ツーリングタイアとして平均的で充分に思います。低温での特性が良好な点を踏まえ、得点は13/20

　合計得点とまとめ
　67/100となり、各項目の平均点は13.4（各項目を5点とするなら3.35）でした。感覚値として60/100なら合格点とすれば67は充分な得点ですし、私の感覚と点数は合致しています（自分で点数評価しているのだから当然ですが）。

　タイアに特別な性能を求めないのであれば、考えずに購入すればよいでしょう。価格面や耐久性は私の評価基準には入れておらず、それについてはご自身で調べて判断して下さい。