Author / sgfacendocom
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サスペンション改造計画 CB1000R
昨日の夕方、見積もりの承認がおりましたのでCB1000Rの仕様が決定しました。 昨年当社が仕上げたCB1000Rに共感くださり依頼につながりましたが、全く同…
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MT-01に初乗り
無料オーバーホールキャンペーンで選んだのはヤマハのMT-01でした。 この車両を選んだ理由はただの一点、エンジンのストローク量にあります。これまでの経験から…
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コロナ対策で向上するか？
土曜日の夜、事務所の模様替えを終えました。 ダンパー内部を分解作業する第一工場、入荷した部品の検品、入力、車体の作業を行う第二工場それに事務所です。 最大…
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明日は試乗、日曜日は・・・
明日は待ちに待ったDR-Z400SMの試乗を行います。CBR1000RRもオーバーホールと仕様変更を終え、走ります。 二台とも前後ショックを組みなおしていま…
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新たな改造、発展
DR-Z400SMのフロントフォークはかなり手の込んだ作りです。 これはスプリング加圧と呼ばれる、20年近く前ではかなり先進的な作りのフロントフォー…
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アルマイトが仕上がりました。
改造を進めているDR-Z400SMの前後ショックをアルマイトに出していましたが、本日仕上がってきました。 フロントフォークは外観を変えるとともに、傷んだ内壁…
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今日の試乗
本日はVFR400RのNC30とCBR1000RR・SC59の試乗を行いました。 VFRは動画でも話したフロントフォークの動きが問題ないかの確認と、簡単なリ…
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GSX-R750RKの感想動画
割と忙しく動画に落とし込む時間がなく、伸ばし伸ばしになっていたGSX−R750RKの話をやっとYoutubeに上げました。 https://yo…
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作業台を効率化 PC作業とサスペンション
ここ最近はパソコンに心血を注いでおります。 もちろんこれには意味がありまして、今後の当社がどの様な方向性に向かってゆくのかを暗に示唆している訳です。 その…
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荷重の抜き差し
しばらくは動画と連動したブログ内容となっております。 今回のお題は荷重の移り変わりにおいて、タイア表面にはどのような力が働いているか。です。 https:…
