Author / sgfacendocom

　今回のブログは主に宣伝と意見が半々です。 　当社ではブレンボ製品を扱っています。その宣材写真をカメラマンの伴貞良さんに依頼しました。 　絶対的な制動力は、最終…

　748Rを試乗しました。 　純正状態の乗車位置は記憶にないほどに久しぶりで、試乗を楽しみにしていました。 　916系はハンドルが遠いと言われています。実は車両…

　実はCB1000Rの現行型は見た目がかなり好みです。 　プロアームに思い入れはありませんが、タンクやフレームの形状が好ましく感じます。伝統的なネイキッドではな…

　この2年ほどでSHOWAのBFFに注力していますが、自分で車両を購入した経緯もあって同フロントフォークの受注を多く頂いています。 　数をこなして利益をだすとい…

　すでに数年の付き合いがある茨城県のお店からS80のフロントフォークO/H依頼がありました。 　NX-4の車体です。56レーシングでNSF250Rを何度も作業し…

　正確には減衰調整ダイアルの回転部分、中心の棒を造りました。 　無理に回して壊す。などを散見します。それ以外にも古くなり固着して外れなくなったり、長さを変更した…

　MC21・NSR250SPのフロントフォークをO/Hしました。 　油面は年式により違いがあります。120mmや160ｍｍとホンダの資料にありますので、ご自分の…