Category / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　大幅な進化に驚く 　見出しの通り、BMWのS1000RR・2019年以降から前後ショックの進化が凄いのです。 　それ以前のモデルも数多く作業を行いましたが、大…

　二週間ぶりの動画アップ 　先月からのコロナ騒動により、営業時間の短縮があり仕事が溜まってしまい、加えて入荷量はほぼ変動がない上に、入った仕事が大変な修正を必要…

　一品もののオリジナル 　茨城県のK2プロジェクト様から依頼があり、カワサキ・GPZ1100のオーリンズを改造しました。 　車高調整機能を追加したいとの希望に応…

有料マガジンでサスペンション好きの心をくすぐる様な情報を発信しています。 　note 　https://note.com/sgfacendo/m/m2a3296…

　セッティングと納車 　本日、無事にCB1000Rの納車を行いました。 　セッティングの為、走り込みました。全体の動きがチグハグだったので、フロントのイニシャル…

CB1000Rのセイクレッドグランド仕様のオーリンズ 　昨年に依頼があり、今年も新たな受注があったCB1000Rのリアショックを改造しました。 　オーリンズのT…

　概要とセッティング 　昨日は日中の天候はまずまずで、完成したMT-01の試乗を行いました。 　小野寺が簡単な試乗を行い、フロントのイニシャルが足りない事は把握…

　CB1000Rですが、車体丸ごと預かり、フロントフォークはオーバーホールと仕様変更、リアショックはオーリンズを改造して取り付けます。 　今回はかなり良いベース…

　今日は外しておいたDR-Z400の前後ショックをオーバーホールと仕様変更を行いました。前後無料オーバーホールのキャンペーンにエントリーして頂き、スタンダードラ…

　今回はローダウンで依頼をいただいた、ドカティのムルティストラーダについて、説明します。 　結果を説明すれば、４０mmのローダウンにより、身長１６５cmの私でも…