Category / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　改造を終えたCB1000Rの動画がアップロードされました。 　前後ショックの動きなど、静止画では伝わらない部分が見て頂けます。徐々にセッティングに関する内容も…

　前回製作したMC28用のフォークと、昨年末に造ったMC21用のフォークを見返したので、参考用の写真を再度上げることにしました。 　インナーチューブのコーティン…

　今年に入り預かっていたCB1000Rですが、とうとう完成し納車に至りました。 　基本路線は昨年預かり試乗を行った際に決めておりました。具体的にはリアの車高が高…

　CB1000RのリアショックはFGのFFX11にしました。 　格好も良く何より新感覚の滑らかな作動性は同製品の持つ、特筆すべき点でもあります。そのため狭い空間…

　お客様から相談を頂き、フロントフォークのインナーチューブをコーティングすることになりました。 　コーティングの種類は何が効果的か？と話を頂きました。その中で、…

　リアにFGのFFX11、フロントフォークは改造を施したCB1000Rセッティングが昨日と今日で、下地作りが終わりました。 　アヴァンギャルドPKGと呼んでいる…

　CB1000Rのフロントフォークを仕様変更しています。 　トップアウトスプリングを自社製の物に交換し、スプリング系の動きを変更します。純正でもトップアプトスプ…

　RS250のフロントフォークをプレミアムラインでオーバーホールしつつ、更にインナーチューブのコーティングも行いました。 　ブラケットの脱着も含め総額で20万弱…

　CB1000Rのフロントフォーク改造用に、BPFの在庫品を分解し構想を練っております。 　トップキャップの仕組みは複雑で、手の込んだ作りです。減衰調整機構も良…