Category / レースサポート

　ダンパーやサスペンションに関わり、車体ばかりに目を向けていると、ライダーの不調の原因を車体に探してしまいます。車体ならばまだましで、ダンパー単体に目を向けがち…

　エビスサーキットと茂原ツインサーキットでの走行により、車体の基本セットが決まりました。今年の５月に那須を走った時に、私自身が決めた姿勢に、フォークオイルの粘度…

　当社のトランポはキャラバン（１９万キロ以上走った）ですが、車両運搬用には購入と同時に改造し、床板を張り、篠塚鉄工建設製のオーダーメイド輪留めを備えていました。…

　昨日はエビスサーキットで行われた、前田河レーシングの走行会へ参加しました。 　当社の開発チームと56Racingの合同練習で、当社は渡辺瑛貴君と、56Raci…

　先週の金曜日ですが、当社の事務所に中野真矢監督と、２時間耐久レースのライダーに抜擢された渡辺瑛貴君親子を招き、渡辺君を当社の開発ライダーとして契約する話がまと…

　納品の道中に、サスペンションセットアップについてあれこれ考えていました。 　ライダーと言うよりも、人間はかなり心の問題が現象に大きな影響を及ぼすのは、周知の事…

　ばねの良し悪しとは、一体どこで評価するのか。今回は問題提議だけしようと思います。 　一　重量 　二　長さ 　三　定数 　四　耐久性 　問題は、上記の四点に集約…

　週末の筑波選手権は多くの事を考え、よい経験と教訓を得ました。 　ライダーはこの一月雨の走行ばかりで、ドライでの勘を取り戻すのに時間が掛かったことが、予選のタイ…

　以前に造ると公表したＣＢＲ２５０Ｒ用、自社製ダンパーを今月中に形にします。初期型はＦＧなどの部品を使いますが、数年で基幹部品の国内生産を目指します。 　それに…

　耐久レースにおいて、ライダーの個別セットを進める場合に、何が障害になるのかを考えます。 　同じ車でも、ライダーの人数分だけセットアップの数があります。特に５６…