-
![]()
第五章：サスペンション理解度テスト（四章）の回答例
第五章：サスペンション理解度テスト（四章）の回答例 以下に、第四章で提示された設問に対する一般的な回答を示します。各回答には、内容理解のための簡単な解説を添付し…
-
第四章：サスペンション理解度テスト
第四章：サスペンション理解度テスト 以下の10の設問は、これまで学んだサスペンションの構造、スプリングとダンパーの特性、減衰力の調整、そして車両の幾何学や荷重に…
-
第三章：減衰力とセッティング
第三章：減衰力とセッティング 3.1 減衰力の基礎概念 減衰力は、ダンパー（ショックアブソーバー）が車両のスプリングの動作を抑え、適切にコントロールするために発…
-
第二章：スプリング減衰の違い
第二章：スプリング減衰の違い 2.1 スプリング減衰の概念 スプリングは、外力が加わると位置エネルギーを蓄え、それが外れると反発するという位置依存の特性を持って…
-
車体とサスペンションの概論 一章 サスペンションとジオメトリー
第一章：サスペンションとジオメトリー 1.1 サスペンションの基礎構造と機能 サスペンションは主にスプリングとダンパーの2つの要素で構成されています。スプリング…
-
![]()
バイクの直進性を作り出すのは後輪である 1G沈下量と直進性の関連など
先日、那須スポーツランドでCRF450Rを題材とし、LGNの安全性検証テストを行いました。 RCT（ロードコンタクトテクノロジー）理論からLGNの安全性や優位性…
-
![]()
イタルジェット OHLINS正規品販売が始まりました。
イタルジェット ドラッグスター250/300用オーリンズサスペンション 前後ショック販売開始！ イタルジェット ドラッグスター250/300の性能をさらに引き上…
-
![]()
タイヤの科学とその深層
タイヤの科学とその深層 以前に記事にした内容を再編し、改めて掲載します。前回の「二輪車の前輪系の幾何学」を紹介した記事、今回の記事、そして明日公開予定のブログで…
-
![]()
二輪車における前輪の幾何学 フロントタイヤの接地点は、操舵でどうかわる？
アマリングなどを論じた動画に、新たなコメントがありました。 発信者として意図しない受け取られ方があっても、それほど気にしないのですが、理論的な間違いには注意が必…
-
![]()
セッティング フロントの重要性とリアの支配
【サスペンションセッティングの考え方：フロントとリアのバランス】 サスペンションセッティングは車両の性能に直接影響を与える重要な要素です。しかし、そのセッティン…
