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ＹＺ２５０ＦＸ
ヤマハのエンデューロレーサーＹＺ２５０ＦＸの、前後サスペンションのショート加工を施しました。 今回は新車外しなのでオーバーホールは行わずに、フロントを２５ｍ…
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Motec モーテック
フルコンの扱いを学ぶため、年内にモーテックを購入しようと考えています。 近所にエンジン屋さんがあり、そのが扱いに慣れているので学ばせてもらいながら、少しづつ覚え…
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ヤマハ、Ｒ２５のＦＧ
Ｒ２５のＦＧ、第二弾が完成しました。 ボディーやリザーブタンクを現行型とし、前回のプロトタイプから販売ベースの試作に移りました。 内部の違いは小さいのです…
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ＮＳＲ５０／ＮＳＦ１００のＳＧＭＦＧが帰ってきました
先日、ＳＧＭＦＧ ００２ ＮＳＲ５０／ＮＳＦ１００のＦＧがテストから戻ってきました。 おおむね高評価を頂き、残すは細部の詰めです。しかしここからが難しい。高…
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ジムカーナなど
本日はＶＴＲ２５０のジムカーナ仕様のＦＧを作っています。 バネ定数や減衰がロードレースとはかなり違うので、慎重にシムを選択しています。これを叩き台にして、一…
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今季のレース活動が決まりました。
本日連絡あり、今季のレース活動の大枠が決定しました。 本年は自社主導のＳＧＦ・ＤＤＴは活動を行いませんが、それ以上に忙しい年になりそうです。 56レーシン…
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ＴＴｘのオイル交換
近所の篠塚さんが、ＣＢＲ６００ＲＲのオーリンズＴＴｘをオイル交換に持ってきて下さいました。 オーバーホールではなくオイル交換だけでしたが、シムも少し組み替え…
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車体姿勢を探る
先週末に掛かりっきりとなったＮＳＦ２５０Ｒですが、到着した時点で前後重量配分を測定しました。 細かい数字は公開しませんが、カタログ値から少々重い程度の重量で…
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久しぶりの筑波
本日は昨年以来の筑波へ足を運びました。 ＪＰに向けたＲ２５の動きを確認したりと、レースのサポート業務を中心とした一日ですが、先ほど帰社し早速納車や納品などが…
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徹夜明け
このところ非常に忙しく、オーバーホールに留まらず車体セット変更や、レーサーの整備にFGの販売などが重なり、昨日は徹夜でした。 本日はNSF250Rの整備のために…
