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今日の作業予定。ＮＳＦ２５０Ｒ
本日は通常のオーバーホール業務のほかに、第二工場でホンダＮＳＦ２５０Ｒの新車整備を行います。 車体の確認は大槻が行い、前後サスペンションの確認は私が行う予定…
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モンテッサのオーバーホール作業
トライアル車、モンテッサのリアサスペンションオーバーホール作業風景です。 リザーブタンクは無いのですが、シリンダーの外に複筒を備え、ある種リザーブタンクと…
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今季のレース活動
今日は今季のレース活動のために、日中は出かけていました。 ５６レーシング様の活動は同フェイスブックやホームページに譲るとして、ＪＰ２５０のＲ２５やＣＢＲ３０…
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セッティングアイテム
小さめですがフロアスケールを用意したので、セットアップに役立てます。
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車体の動きを考える
サスペンションセッティングを考える時、スプリングレート、減衰の値などは重要だと思いますが結局それは、どこに行き着くのかといえば、タイアから上の車体の動きが変わ…
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オーバーホール業務とレース車両作り
昨年から作業内容に変化があり、オーバーホールからオーダーメイドの比率が大きくなり、それに伴い採寸などが増えたので配置を変える事にしました。 第二工場も二階を…
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ジムカーナのサスを考える
今日の午前中は、トミンモーターランドでジムカーナの練習を見学しました。 パワーバンド木村様の招きで足を運びましたが、今回も多くの方と話をさせて頂き、幾つかの…
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今日はトミンへ出張
今日の午前中は、東京のジムカーナ専門店「パワーバンド木村」様の、トミンでのジムカーナ練習「パワ練」を見学に行ってまいります。 現在依頼いただいているＦＧの…
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ＪＰ２５０向けＦＧリアダンパー開発
ＪＰ２５０のリアダンパーを開発するために、開発車両を協力チームの方が届けてくださいました。 先ずはレバー比の測定、リアダンパー製作、フロントフォークの改良を…
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来季の予定
ＪＰ２５０に参戦するチームのサポートが決定しました。 車両はヤマハＲ２５で、リアにはＦＧを使用します。相手先の承諾を得られ次第、詳細を報告しますので期待して…
