CB1300SF/SB,SC54のフロントフォークO/H

　今回は簡単な内容の記事なりますが、お付き合い下さい。

　昨年から依頼を頂いているお客様のSC54ですが、フロントフォークのO/Hとスプリング交換を依頼いただきました。

　O/H自体は部品交換とインナーチューブの研磨で仕上げる、基本的な内容です。

　スプリング交換が肝になりますが、0.9Kgf/mmを選択しています。以前の私は速度が高めのお客様には1K近い値を推奨していました。0.95Kが当たり前と言った感じです。それが0.9K近辺に落ち着いてきたのは付き合いが長く深い方のCBで経験を積んだ事と、私自身のセッティングの方向性がより洗練されたものになりつつ在るのだと自覚しています。

　当たり前ですが、バネは柔らか過ぎても硬過ぎても用が足りません。適切な値が大切なのです。その数字がCBにおいて街乗りを主にするなら0.9K辺りが最適だと感じるようになってきました。

　もちろん乗りて、車両の改造具合、減衰力の仕様によってはその限りではありませんが、前記の多様性を知り一辺倒な値を選ばなくなったのが、自分の成長の証なのではないかと考える昨今です。

　今回は具体的な内容というよりも、私自身のCBに対する遍歴を語りました。

　ちなみにO/Hとスプリング交換を含め8.5万円で収まりました。