ロッド、インナーチューブのコーティング

　それほど強く推奨しているわけではありませんが、当社でもリアショックのロッド、フロントフォークのインナーチューブをコーティングする依頼を受けています。

　強く推奨していない理由は単純で、ここにお金をつぎ込むのであれば、他に終わらせるべき作業があるからです。

　例えば前後ショックO/Hの依頼でもタイアが大幅に減っているとか、エンジンオイルがどうも交換していないように感じる（ギアの入り方などで推察可能）など、基本となる部分をおろそかにしては、サスペンションのO/Hが無意味だからです。

　逆に推奨する時はどのような状況なのか？それはより性能を高めたい欲求のある方です。必要な整備は全て終わらせて、後はサスペンションの性能を高めるだけになった状況です。

　例えば数年前にNSF250Rのインナーチューブにコーティングを行いましたが、それは全ての整備が十分に行われており、さらにNGK杯で優勝するための準備でした。

　結果としてそのフロントフォークはお蔵入りになったのですが、手押しの段階でも非コーティングと比較して明らかな動きの良さを体感できました。

　インナーチューブのコーティングはとても高額になります。昨今の原材料の値上がりに加え、それらは殆ど海外輸入されている事情から、再メッキとコーティングも令和4年11月から値上がりを予定しています。

　正立フォーク二本で9万円～、倒立フォークなればブラケット脱着が必須となるため12万円～となります。

　リアロッドはO/Hと同時であれば2.4万円～が基本価格になる予定です。

　どうしても自分のサスペンションを良くしたいと考える方は、一度相談して下さい。