９１１、タイプ996用の純正ビルシュタイン分解

　最近の慌ただしさを言い訳に、分解を先延ばしにしていた９１１・タイプ996用のビルシュタインを分解しました。

　リアダンパーはモノチューブ、フロントは低圧ガスのツインチューブです。極めて低コストで作っている割に、乗り味は非常に上質でした。車両運動の重要な点を把握しているからこそ、最低限の費用で最大限の乗り味を創れるのだと思います。こうなるとGT3や更に上の911は一体どうなっているのかと、興味がわきます。

  ビルシュタインやザックスは、ポルシェ以外にも多くの欧州メーカーや日本車にも採用されています。以前はスバルのレガシーやマツダのロードスター用を改造した経験があります。フェラーリの４５６GTや３５５もビルシュタインでした。