NSRminiのFG

　NSRminiやNSF100のリアサスはスプリングレートが１８０Nmと、一般的にはバイクのサスペンションにしてはとても高い定数を使用します。スプリングレートが高いのは、高荷重かレバー比が大きい事を意味します。

　NSR系はレバー比が大きいのですが、すなわちダンパーストロークは小さくなります。その小さいストロークでしっかり減衰を発生させるのは、旧来のダンパーでは難しくツインチューブ（FFXやTTｘ）が有効なのですが、そこをあえて、今までの方法論で再度挑戦するのが、今回の課題です。

　火曜日に加工業者の方と打ち合わせをし、２月中になんとか目処をつけます。