NSR250Ｒ、ＭＣ１８用前後サスの開発

　８８ＮＳＲ２５０の前後ダンパーを製作開始します。

　フロントはＳＧＣＦkit 4Pで単なるＳＰなどの流用と違い、細やかな調整を可能とします。リアにはＦＧのＦＱＥco11という、車高調整無しのモデルを用意しますが、プルロッドに車高調整機能を付加する予定です。ヤマハのＹＺＲ－Ｍ１のような形状です。これにより、ダンパー本体に車高調整はあるが、ダンパーを外さなければ調整できないような代物ではなく、チャンバーの隙間から調整可能にしようという目論見です。

　１１月中には発表できるように進めます。