モンテッサのオーバーホール作業

　トライアル車、モンテッサのリアサスペンションオーバーホール作業風景です。　

　リザーブタンクは無いのですが、シリンダーの外に複筒を備え、ある種リザーブタンクと呼べる部品を備えています。ダンパー自由長を短くするとフリーピストンの置き場が無くなるので、エマルジョン型になってしまいますが、正立使いは出来なくなりますし、競技用には不向きです。ホース連結でもピギーバッグ型でも、スマートな車体には置き場が無く、結果写真のような形状になったのだと考えます。

　これもブラダ型なので接触面積が大きく、ガス室の容量も大きく取れない欠点がありますし、競技用ですからオーバーホールは早いほうが望ましいと思います。

　非常に勉強になる題材でした。