FG、実は２ウェイ

　2ウェイアジャスターがなければ使い物にならない、と言われてしまう事もありますが、コンプレッションアジャスターの内部は通常２ウェイ構造になっています。これは環状隙間だけで制御すると、狭い通路をオイルが通れなくなる「オイルロック」が起こり、深刻な問題を起こすからです。左記の問題を解消するには2ウェイか、オリフィスの径を大きくするなどがあります。

　FGは外観からはわかりませんが、内部にピストンを備えシムで高速域を制御し、低速は環状隙間型で制御します。ここのピストン形状も旧型から変化し、日々進歩しています。