Author / sgfacendocom

　概要とセッティング 　昨日は日中の天候はまずまずで、完成したMT-01の試乗を行いました。 　小野寺が簡単な試乗を行い、フロントのイニシャルが足りない事は把握…

　昨日、無料O/Hキャンペーンで入庫したMT-01のフロントフォークが作業を終えました。 　試乗した感想を動画にしたらば、お客様がご覧くださった様で、動画内で話…

　CB1000Rですが、車体丸ごと預かり、フロントフォークはオーバーホールと仕様変更、リアショックはオーリンズを改造して取り付けます。 　今回はかなり良いベース…

　今日は外しておいたDR-Z400の前後ショックをオーバーホールと仕様変更を行いました。前後無料オーバーホールのキャンペーンにエントリーして頂き、スタンダードラ…

　今回はローダウンで依頼をいただいた、ドカティのムルティストラーダについて、説明します。 　結果を説明すれば、４０mmのローダウンにより、身長１６５cmの私でも…

ドイツはザックスのダンパーですが、BMWやDucatiに用いられています。この電子制御サスペンションはなかなかの曲者です。 これまでは何とか消耗品の交換を主にし…

 KTM/990ST-Mの前後ショックをオーバーホールです。 また後日、詳細な記事をあげますがWPは独特な仕組みを用いるので、その作業は少々厄介です。…

二輪車を考える　第三回 V型エンジンと直列四気筒エンジンを正面から比較する 　前回はバイクを横から眺め、エンジン形状が前後重量配分にどの様な影響を与えるのかを考…