Author / sgfacendocom
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メンテナンス、整備
お久しぶりです。三日ぶりにブログを書きます。 火曜日の夜から静岡へ向け出発し、夜通し走っていたためブログの更新もままならなかったのですが、昨日はどうも書く気…
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MotoGPの進化を観る。
昔の本が出てきました。 MotoGPの遍歴を追った本です。 電子制御が取り沙汰される昨今ですが、その競争はすでに20年近く前から始まっていました。２ストロ…
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新品ショックを分解
昨年の末に依頼いただいたBilsteinですが、新品で購入し設定を確認するために試乗を行い、その後すぐに分解しました。 メーカー設定を確認する意味で、一度そ…
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タブレットからPCへ
今年の２月から、社内の情報統合機構を大きく変えるため、アルバイトに依頼してアプリ開発を進めてきました。 当初、アプリを開発し各作業員にタブレットを持たせる事…
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エア抜き、フリーピストン位置
今回もエア抜きの重要性を説きつつ、当社の失敗事例を紹介いたします。 写真はダンパー分解時のオイルを撮影しました。エア抜きが不十分だったり超長期使用で分解時に…
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RG500ガンマを改造
今回はスズキの名車、RG500Gammaの前後ショックを改造しました。 フロントフォーク純正の正立フォークから倒立に変更されていました。リアは以前に当社でF…
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カシメ型ダンパーのオーバーホール
先日、ホンダCB400F/NC36のリアショック をオーバーホール致しました。 実はこのCB400Fは400ccクラスではかなり好きな形のバイクなんです。昔…
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嬉しい総合優勝
九州のオートポリスで行われたJP250の全日本選手権を手伝いに行ってきました。 水曜日の朝、足立区にあるキジマさんの会社へ行き、丸一日以上かけてオートポリス…
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キジマの凝った造りのバックステップ
KissレーシングのR25を眺めていたら、ちょっとしたことに気付きました。 バックステップが位置調整機能を持つ、キジマのレース用オリジナルですが、ベースプレート…
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九州へ
数年ぶりに九州の地を踏んでおります。 レースサポートを行っているキジマKissレーシングに帯同するためです。 オートポリスの有名な濃霧を眺め初日は終わりましたが…
