Category / オーバーホール / メンテナンス

　この数年で依頼が急増しているクアンタムの話題です。 　今回はO/Hと併せ、上下のブッシュも製作する運びとなりました。 　クアンタムの上下取り付け部分は、ゴム、…

　クアンタムなど、少数派の依頼が増えています。 　当社は他でO/Hできない、し難い製品を好んで作業し、まるでランチェスター戦略のようにマイナーな品物に対し経験を…

　O/Hを終えたお客様からの依頼で、外観を綺麗にするため装飾メッキを施しました。 　ロッドやインナーチューブは摩擦にたえるため、硬質クローム（ハードクローム）を…

　ヤフオクで安価に販売しているインナーチューブを見つけることができます。 　私もNSR250R用を実際に購入して、検査を行いました。それ程よい品ではありませんが…

　オーリンズの、部品を取り外す特殊工具を作りました。 　減衰調整機構を着脱するためですが、これまで使ってきた品は創業当初に手作りした”なんとか外せる…

　ここ最近はQJ-1の依頼が続いて入ってきました。 　純日本産のダンパですが、創っていた方（いまは亡くなってしまったそうです）はクアンタムの代理店で働いていた方…

　先日、オーリンズフロントフォークO/H依頼がありました。 　フロントフォークのオイルシールを抜き取るには大別すると二種類あります。オーリンズの様な作りは特殊工…

　表題の車種はSHOWAのBFFフロントフォークを採用しています。 　バネ定数を測りましたら1.05kgf/mmでした。一般道を走るにはかなり硬い値なのですが、…

　久しぶりの更新です。 　ここのところカシメ型ダンパーの依頼が増えました。 　車種でいうとCB-F系、Z系、それに85年型GSX-R750などです。カシメ型のO…

　 Zに使うモリワキKYBをO/Hしました。 　構造は全くもって普通のフロントフォークであり、特殊な部分はありません。ただZ1やZ2がガイドブッシュとスライドメ…