Category / カートリッジキット SGCF kit 4P / ダンパー仕様変更 / バイクで遊ぶ
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NSR250Rのフロントフォーク改造
本日、お越しくださったお客様がNSR250R（湿式クラッチのSDT）のフロントフォーク改造依頼を下さり、カートリッジを追加する事になりました。 ２５０Rはカ…
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BT1100が進展
BT1100が毎日すこしずつ進んでいます。 アルバイトの梅山が手を動かしてくれていますが、タペットはアルバイトの金岡が調整してくれました。かれら二人に加え大…
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CB1300SF・SC54について
今朝、お客様からご自身の乗るCB1300SFについて書かれた内容のメールを頂きました。 約一年ほど前に依頼を頂き、フロントフォークを当社独自のSGCFと呼ぶ…
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NSR250のフロントフォークを改造
TOTに出ている車両の改造を依頼され、作業を行いました。 MC18のNSR250ですが、フロントフォークはMC21を使い、スイングアームも２１のガルアームで…
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RVF400メンテ、代車、FG
先日CRMの売却に伴い、下取りで入ったRVF400の整備を行いました。 各部の注油やエンジンオイル交換等の一般整備を進め、今後は代車として活躍する予定です。…
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GPZ900Rに乗る
昨日は川崎からお越しいただいたお客様のGPZ900Rに試乗しました。 ベースセットに悩み、良い乗り味を求めていらっしゃいました。そう申しましても「良い乗り味…
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茂原テスト
昨日の日曜は、完成したR1-Zのテストを行うため、茂原ツインサーキットへ行ってきました。 空は晴れていましたが風は冷たく、非常に厳しい条件でした。依頼主の佐…
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R1-Z完成、試乗は茂原ツインサーキット
マツエセブンのチーム員でマルサ工務店社長の佐々木さんから依頼頂いた、R1-Zの前後サスペンションを大幅に変更しました。 フロントは純正フォークを使いカートリ…
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R1-Zの続き
R1-ZのリアダンパーをFGにし、フロントはカートリッジ化の続きです。 リアで問題になるのは、上部取り付け部（アッパーマウント）の寸法が厳しい点です。これは…
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R1-Z
マツエセブンの方から、ヤマハR1-Zの依頼を頂き前後ダンパーを改造しています。筑波のTOTに出る予定です。 フロントはカートリッジ化し、リアにはFGを用意し…
