Category / BT1100ブルドッグ / FG / ダンパー仕様変更 / メンテナンス
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FGのFFX、良いのか悪いのか?
FGのトップモデル、FFXは何が良いのか? ツインチューブは他社にもありますから、そこだけを取り上げても意味は有りません。動くピストンとシムが載るピストンの…
2018年10月18日 -
今月の桜井芽依さん
全日本の最終戦を間近に控え、KISSレーシングの桜井芽依さんが鈴鹿テストを行うため、サポートへ行きました。 トラブルが出てしまい、周回数が大幅にすくなくなっ…
2018年10月14日 -
鈴鹿テスト、ダンパー開発
昨日は鈴鹿サーキットでNSF250Rの前後ショックを試すべく、鈴鹿サーキットへ乗り込みました。 全日本の筑波では煮詰め不足により日の目を見なかったFGですが…
2018年10月14日 -
CB1300SF・SC40のリンクレス仕様
FGでCB1300SF・SC40のリンクレス仕様のリアサスを造りました。 細かいフィッティングパーツはこれから造りますが、ベースはほぼ完成しました。レバー比…
2018年10月12日 -
MV・Agusta、過去の製作事例
数年前にキャンペーン企画で販売した、前後FGのセットを取り付けたMVアグスタです。 問題はABSユニットがリアサスの近くにあるため社外品に選択肢がなく、それ…
2018年10月5日 -
BT1100、エンジンがかかりました。
昨晩も梅山がBT1100の作業に従事してくれ、とうとうエンジンがかかりました。 ここまでくれば後は細かい手直しと、前後サスの製作、タイア交換を残すのみとなり…
2018年10月4日 -
BT1100のリアサス
これまでBT1100にはFQT11(リザーブタンクをホースで連結)と、FSM11(リザーブタンク一体型)を使い、FGでのセッティングを詰めてきました。エンジン…
2018年10月2日 -
NSF250R用FFX11,仕様変更
先日テストを行ったNSF250R用FGが手元へ帰ってきました。 前回と今回のシム組は大幅に変えており、今回は少々硬すぎたようです。そこで次回はその中間あたり…
2018年10月2日
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