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日本で唯一、当社だけです。
FGのダンパー用バキュームポンプ（イタリア語ではマッキナ・ペル・ヴオート）を持っているのは、日本で唯一当社だけです。 なんとなくFGのダンパーをFGのバキュ…
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TZMで走るつもりです
昨年購入したTZM50ですが、いよいよ来月走ろうかと思います。 NSR50で使っていたリアサスを基に、TZM50に造り直してみます。FGベースなのですがかな…
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鈴鹿サンデーロードレース KISSレーシング
先週末の連休はサンデーロードレースの手伝いへ、当社大槻が鈴鹿へ行きました。ラジエターに穴が開く問題が発生したりと、色々あったようですが、無事完走出来ました。モ…
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RG500ガンマのリアサス、FG製作。
埼玉県のクオリティーワークス様から依頼を頂き、RG500ガンマのリアサスをFGで製作しました。 写真のリザーブタンクをホースで連結したFQT11は税抜き定価…
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YZF-R1のリアサス、FG完成。
R1用のリアサスが完成しました。いわゆるピギーバックタイプのFSM11です。 ツインチューブが出るまでは、この形が最も効率が良いと言われていました。ホースで…
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冶具製作、振動。
コの字型（イタリア語ではフォークタイプと呼びます）のエンドアイを加工するべく、冶具を製作してチャッキングを可能にしました。 こんな小さな部品を掴んで回すと、…
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GPZ900R NinjaのFG完成。次はYZF-R1。
昨日エンドアイの加工を終えたFGのFQEco１１、GPZ900Rのリアサスが完成しました。 気になる部品は全て新品へと交換し、高い性能に加え、当社で再度組み…
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GPZ900Rのリアサスを製作
カワサキ正規販売店の依頼で、GPZ900RのリアサスをFGで製作します。 写真は車高調整ありと無しの二本です。車高調整ありはFQE11と呼び、無しはFQEc…
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FGの製作が続きます
オーバーホール業務と並行して、FGの仕様変更を続けています。 明日はGPZ900RとYZF-R1の98年型を製作予定です。同時にオーリンズのツインショックと…
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CBX750FのFG
ホンダドリーム店様の依頼で、CBX750FのリアサスをFGに交換しました。 イタリアにもCBX750F用の設定は有りましたが、お約束というべきか相変わらず寸…
