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MotoGuzziのKONI
KONIのダンパーをオーバーホールしました。 KONIといえば、旧車のツインショックが想起（イメージ）されますが、今回のダンパはモノショックです。この形状で…
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嬉しい総合優勝
九州のオートポリスで行われたJP250の全日本選手権を手伝いに行ってきました。 水曜日の朝、足立区にあるキジマさんの会社へ行き、丸一日以上かけてオートポリス…
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VFR400R/NC30
リアの17インチ化を進めるVFR400Rのメンテナンス準備を行いました。 プロアーム車両の整備はリアスタンドが課題ですが、これまではちょっとした部品で誤魔化…
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プレミアムライン・プラスを解説
本日は千葉県東金市まで納品へ行きました。 CB1300SBのリアショック 、FGをプレミアムライン・プラスで依頼いただきその納品です。 当社のオーバーホー…
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挑戦
このところ手掛けているCB1100EXですが、お客様の要望である街乗りでのしなやかな乗り味を求め、今日は出かけてきました。 前回の試乗は首都高で速度域が高く…
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ゲスト、中野真矢さん
今日はNSF250Rのフロントフォークのスプリング、オイル交換に中野監督がお越しくださいました。 年に数回は打ち合わせで当社に来て頂いております。当然の事と…
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コンプレッションアジャスターの仕組み
今日はKissレーシングのFGを組み立てていました。 その時にコンプレッションアジャスターの写真を撮影しましが、見慣れた部品もその構造を知らない方には不思議…
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KissレーシングのFG破損
前回の全日本で優勝したKissレーシングのYZF-R25に使用するFGが、修理のため帰って来ました。 FGでは設定のないアルミシリンダーを用いた特別仕様です…
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FGのツインショック分解
五月の連休にフロントフォークをプレミアムライン・プラスでオーバーホールを行ったCB1300SBですが、今度はリアショックのオーバーホールを依頼いただきました。…
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CB1100EX試乗の感想
CB1100EXの前後ショック改造を施した車両の試乗を行いました。 前後ショックで50万円以上かけるとバイクは別物になります。と、お客様には常に申し上げてお…
