ブレーキとフロントフォーク

　CRM250AR・MD32のフロントブレーキを変更しました。

　ローターとキャリパーサポートをモトマスターにし、パッドはプラスミューです。先月キャリパーとマスターシリンダーは消耗品の全てを交換済です。

　フロントフォークとフロントブレーキは一体だと考えています。両者の吊り合いが取れてこそ、サスペンションとしての性能も発揮できるし、ブレーキの能力も最大限に使いきれます。この個体はフロントフォークを舗装路用に変更を行っていたため、ブレーキの強化は丁度良い範囲に収まりました。あと少しフォークスプリングの定数を上げ、マスターシリンダーとブレーキレバーの交換が望ましいのですが、悪くない印象です。