XJR400にSGSA14

　茨城県の福岡商店様の依頼で、ヤマハXJR400の純正オーリンズをオーバーホール致しました。

　ツインショックでシリンダー径が４０ｍｍはかなり珍しい設定です。ロッド径は１２．５ｍｍなので他メーカーでも良く見る太さです。これを耐久性の向上を狙いSGSAの１４ｍｍシャフトへ交換しました。

　このダンパーはピストンリング、フリーピストンのバンド他にシリンダーなどを除くすべての消耗品が交換可能です。ロッド交換も含め7万円を超えてしまうので、お客様の予算に従いプランを立てます。金額面で不安な方は一度ご相談ください。

　エア抜きはメーカー純正の穴が開いているため、難なく作業可能です。そのため、質の高い設計者の狙い通りの減衰を実現できます。エア抜きの穴がないという事は、エアの混入を前提に製造している事になり、設計値が発揮しずらいと思います。