Category / カートリッジキット SGCF kit 4P / ダンパー仕様変更
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インナーとアウター コーティングの勧め
コーティングの効用：フロントフォーク性能と耐久性を高める方法 レース用フロントフォークの性能を最大限に引き出すためには、インナーチューブとアウターチューブのコー…
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SGCF4Pについて
弊社独自開発のSGCF4Pは、以下のような特徴を備えた、受注生産型のフロントフォークカートリッジです。 カートリッジの無いフロントフォーク 伸び、圧、イニシャル…
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NC30のフォークカートリッジを改造
90年代の車種において、フロントフォークの減衰力調整は伸び側のみが可能であることが一般的でした。このような設計は、NSRやVFRなどの車両に多く見られます。今…
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【Bito R & D】KYBフロントフォーク カートリッジ追加
少し前に記事にしたビトーR&DのKYBフロントフォークにカートリッジを追加する加工ですが、お客様がレースを走り結果を連絡して下さいました。 以下はそ…
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Bito R&Dの【フロントフォーク】をカートリッジ化
Z用に販売されているBITO R&Dさんのフロントフォークをカートリッジ化しました。 TOTに参加する車両で、宮崎県のバイク屋さんから依頼です。 …
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【CB1100EX】の改造車両、試乗の感想ほか
以前、依頼いただいたお客様が車両入替でCB1100EXを売却するということで、車両を預かりました。そこで販売のため各部の確認と、動画とブログにするため試乗を行…
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CB650Rの改造フロントフォークを取り付け
最近話題にしていたCB650Rの改造したフロントフォークを車体に取り付けました。 冒頭に金額を伝えておくと、今回の改造は20万円程でした。 内部の改造だけ…
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2022年型、CB650Rのフロントフォーク改造を終える。
CB650Rのフロントフォーク改造を無事に終えました。 微調整は必要になりそうか感じは受けますが、乗り方次第です。今回はジムカーナが主な用途のために、スプリ…
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CB650Rのフロントフォークを改造
2020年からのCB650Rのフロントフォークを改造しています。 ジムカーナを走っている方の車両で純正に限界を感じてリアショックをナイトロンに交換し、それで…
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CB650Rの簡易試乗から車両の基本特性をみる
フロントフォークの改造依頼があり車両を預かっています。 フロントフォークの課題と問題点を把握するために試乗を行いました。そこでフロントフォークとリアショック…
