Category / FG / カートリッジキット SGCF kit 4P / ダンパー仕様変更 / バイクで遊ぶ
-
CB1100EX試乗の感想
CB1100EXの前後ショック改造を施した車両の試乗を行いました。 前後ショックで50万円以上かけるとバイクは別物になります。と、お客様には常に申し上げてお…
2019年8月13日 -
CB1100EX完成 仕様説明
CB1100EXが足回りの完成をみたので、一旦客様に納車してまりました。 この後、シートとエグゾーストの交換は残っていますが、連休中に乗りたいとお客様の意向…
2019年8月12日 -
FGのツインショック
本日は大変お待ちいただいたXJ400のFGツインショックFSM11が完成しました。 車種に合わせ、スプリング、減衰、自由長を合わせ込みました。それに加え、滑…
2019年8月9日 -
NSR250の新規リアショック 、その他FG
依頼いただいていたNSRのFGが完成しました。 FQT11と呼ぶリザーブタンクがホース連結の型で、イニシャルアジャスターはリングナット式です。ダンパーの設定…
2019年8月8日 -
初のバーベキュー大会
月曜日の夜はバーベキュー大会でした。 大勢の方にお越しいただき予想以上に賑わいました。夕方5時から始まり10時に終えました。北は野田から南は東金まで。西は野…
2019年8月7日 -
CB1300SB/SC54のFG、新型
リアにFGのツインショックFSM11を取り付け、フロントフォークはプレミアムライン・オーバーホールにスプリング変更、前後タイア交換依頼を頂いたCB1300SF…
2019年8月6日 -
ホンダX4LDを試乗
先日依頼を頂いたホンダX4LDの仕様変更が無事に終わり、試乗し納車いたしました。 リアはFGのリザーブタンク付きのツインショックFSM11pr36を、車高調…
2019年7月29日 -
フロントフォーク改造が続く
この一週間はずっとフロントフォークの改造を続けております。 以前からの懸案だったShowaのBPFを改造しました。このフォークの問題点は①構造上、油面調整幅…
2019年7月28日
Loading posts...
最近の投稿
- TTx構造の二種類のピストンとその比率 2024年10月21日
- 現代的なツインチューブ構造の利点 2024年10月21日
- ホンダ Eクラッチ 車両のローダウン 2024年10月21日
- ラリーで優勝!長年の努力が実を結ぶ 2024年10月21日
- Ferrari 412のKONI オーバーホール序章 2024年10月20日