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YZF-R6 2008年型のコンプレッションアジャスタ
先日、インナーチューブ交換の依頼があり、TOTレーサーのフロントフォークを作業いたしました。 その車両はフロントフォークに2008年型のR6を用いていますが…
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S1000RRの前後ショック
昨日納車したBMWのS1000RR・2020年型。前後ショックは想定していた通りの作りでした。 2018年まではザックス製造で分解組み立てが面倒な作りでした…
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GSX-R1000のBPF
筑波選手権を走る方の依頼で、少し前のGSX -R1000のSHOWA・BPFを改造しました。 車両メーカー問わず、問題の多い構造です。 問題点１ 圧減衰の…
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ZX-10Rのフォークスプリングを決めた
先週分解したZX-10R、2017年型ですがフォークスプリングの値を決めました。 0.9Kgf/mmを採用するつもりです。一般的には0.9Kは柔らかいのです…
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ピストンを造りたい
技術開発のために、ピストンを造りたいのです。 最近、友人がシミュレーションで減衰調整ニードル部のオイルにどの様な現象が起きているのかを調べており、その報告を…
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2017年モデルのZX-10Rフロントフォークを改造中
表題の通りですが、10Rのフロントフォークを分解しています。 初代ZX-10RからカワサキのリッターSSのフロントフォークにおける設定は常々疑問を感じていま…
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HALスプリング測定
NSR50のクアンタムに使っていたHALスプリングの測定を行いました。 HALスプリングは近年見かける様になったバネです。埼玉県で製造しているそうですが、会…
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Dトラッカー125のフロントフォークを改造
名古屋のお客様から預かったDトラッカー125のフロントフォークを改造しました。 左のフォークはスプリングのみで減衰は発生しません。右のフォークはスプリングが…
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SR400のリアショック完成、かなり好感触でした
昨日完成したSR400用のグランドツインを試乗しました。 横浜へ行く予定があり、丁度良いのでそのお供としてSRで行きました。150Kmの道のりで多くの収穫が…
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SR400のリアショックを作る
XJR1300の余っていたリアショックを使い、SR400のショックを作りました。 代理店との約束があり、正規部品のみを用いて作り上げました。価格は正直安くあ…
