Category / CBR250R MC41 / ダンパー仕様変更 / バイクで遊ぶ / レースサポート
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７月中に
以前に造ると公表したＣＢＲ２５０Ｒ用、自社製ダンパーを今月中に形にします。初期型はＦＧなどの部品を使いますが、数年で基幹部品の国内生産を目指します。 それに…
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古い写真です。
二年以上前の写真です。 初期型のレースカウルは今でも好きな形状です。今では使用禁止になってしまい残念ですが、よい思い出です。当社のＣＢＲは写真の６２号車です…
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自社製リアダンパー
ＣＢＲ２５０のリアサスの開発に着手いたします。２０日に那須のサーキットで最終の現状把握をし、その後２３日土曜日に茂原のサーキットで仕様変更を致します。 来…
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ドリームカップのための価格
MC41のリアダンパーは初回のオーバーホール工賃を、加工と部品代込みで￥３５，０００で設定いたします。この価格は、純正の新品を定価で購入した場合、２本分に届か…
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筑波でテスト
CBR250R MC41のリアダンパーをオーバーホール可能にするための加工を終え、筑波サーキットでテストを行いました。ライダーからは「違和感ない」とコメント…
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図面
CBR250Rのリアダンパーをオーバーホール可能にするための、部品製作用の図面を書き終えました。 完全な手書きなので時間がかかり、正確にかけないのも問題なの…
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採寸
純正ダンパーを分解し、採寸しました。 大雑把ですがこの様に紙に起こす事で、必要な寸法が見えてくると同時に、寸法の無理などを理解しやすくもなります。なるべく早…
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CBR250Rのリアサス
この車両のダンパーはカシメ型なので、一般にはオーバーホールできないと言われます。が、当社では多種多様なダンパーをご依頼いただく中で、カシメ型も作業可能にしま…
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土曜日、日曜日の走行会
56Racing様から購入した６２号車で、マツエセブン様の走行会に参加しました。茨城県の岩井サーキットでしたが、１８歳の時に初めて走ったサーキットが…
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広島高潤、エンジンオイル
自分の乗る車両は、エンジンオイルを広島の「ヒロコ」を使用しています。エンジンの形式にあわせ、色々なグレードや粘度を試して自分好みのオイルを探します。回転は滑ら…
