BMW,F800ST納車

　昨日、F800STを無事納車出来ました。

　リアは実績のあるFGのFQE11とし、フロントは自社製バルブSGVFです。お客様の評価で、フロントはブレーキレバーの握り具合と、フォークの沈み込みが心地よく連動した、リニアな感触となり満足いただけました。

　リアはスプリングレート、プリロード、伸び減衰、車高調整が可能です。プリロードと伸び減衰の調整でピッチングセンターをずらしながら様子を見て、良さそうなところで納車しました。伸び減衰の抜き差しでピッチングセンタを動かすだけで、乗り心地の大部分を調整できるため、他は変更せずにそこだけで好みを探るほうが、無駄なくセットアップできると伝えました。

　一般にはバネ系と車高を決め、伸び、圧の順に減衰を変更するのが正しいと言われていますが、途中まではこちらでセットを終えているため、伸びから触るように提案しています。

　フロントフォークのオーバーホールと、SGVF追加、リアのFG・FQE11で税込み￥１９９，８００でした。