スパーダのリアサス

　古い車両ですが、筑波などではまだまだ現役の、ホンダのスパーダのリアダンパーを依頼頂きました。

　年式なりに走行距離も多くなってきましたので、リアのオイル漏れや磨耗が激しく、シャフトの再メッキや新造も多く行っています。

　車高の変更、減衰の変更にノーマルベースで大幅な加工をし、バキュームポンプを使いエア抜きを行う加工も可能ですが、ＦＧなどの社外品に交換するほうがより効果的です。ＦＧではFQEco11ならば税抜き定価￥７４，０００ですから、比較的安価に購入可能です。

　このダンパーのピストンはデグレッシブと呼ぶ「離角型」または「漸減型」を採用しています。プログレッシブと逆に、次第に減衰を抑制できる面白い特性を持ちます。シムやイニシャルを変更する事で離角点を変えられるので、街乗りでもサーキットでも使い方次第で有益な構造です。プログレッシブとデグレッシブをあわせた様な、複雑なピストンも存在します。

　Spada、スパーダとはイタリア語で刀（ブレード）の意です。

　今回の純正オーバーホールは税抜き￥４５，５００(初回のみ）でした。